兩種齒輪泵常見故障的處理
1、XAHS365型螺桿式齒輪泵過熱的處理
瑞典Atlas Capco公司生產的XAHS365型柴油機驅動單級雙螺桿高壓大排時齒輪泵，采用多種傳感器和自動控制閥監控運行，操作簡便，自動化程度高。當某部位出現故障時，便會自動反饋到柴油機熄火電磁閥，使柴油機停止運以保護整機安全。運行中出現機率較高的故障是齒輪泵溫度過高而停機。
該機設定最高排氣溫度為120攝氏度。超過此溫度時便會自動停機，溫度警示燈開始閃爍報警。溫度過高停機通常有以下幾種原因：

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（1）環境通風散熱狀況不良。齒輪泵周圍環境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是齒輪泵附近有其他熱源，三是運行時齒輪泵前門及邊門敞開，風扇無法形成強氣流。
（2）散熱器堵塞。當齒輪泵周圍環境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。
（3）濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入齒輪泵，齒輪泵會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。
（4）冷卻油油面過低。當冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應立即進行補充。
（5）油標號低或油質差。該機采用生產廠商的專用齒輪泵油，用其他低標號或劣質油時會回黏度及比熱達不到標準造成溫度過高。
（6）風扇膠帶斷裂或松弛。當膠帶斷裂時齒輪泵運轉5min左右就會因溫度過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉速降低，從而影響散熱，此時，應更換或調整風扇膠帶的松緊度。
（7）斷油閥失靈。在濾油器與齒輪泵之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，齒輪泵啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下齒輪泵主機排氣端的溫度塞，會發現塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開齒輪泵底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。
（8）油氣分離器濾芯太臟。當它太臟時，油因阻力過大而影響循環，造成過熱停機。這種情況從加載前后的壓差進行判斷，當兩端壓差為開機之初時的3倍或最大壓差達到0.1MPa時，就應進行清理或更換。
（9）溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關閉。當它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回齒輪泵，所以溫度會慢慢升高而停機。其檢修方法與斷油閥的相似。

（10）排氣壓力過高。當排氣壓力超過額定的12MPa時，長時間運行就會因齒輪泵及柴油機負荷過重而升溫自動停機。此時，要先檢查和調節壓力閥，然后檢查柴油機油門控制系統并排除此故障。
2、VHP750E型螺桿式齒輪泵常見故障分析
美國Ingersoll Rand 公司生產的VHP750E型電動單級比螺桿齒輪泵，其常見故障的分析處理如下：
（1）運行中自動停機。該機在運行中自動跳閘停機的主要有兩個原因：一是供電電網因素。因該機自身帶有欠壓繼電器、錯斷相繼電器等安全保護裝置，當電網電壓低于額定電壓（420V）大約83%時，或電源相序不正確及三相電源缺相時，都會自動跳閘停機。二是排氣溫度過高。其故障原因與XAHS365型齒輪泵相似。
（2）突然停機時齒輪泵進氣口向外噴油。齒輪泵突然停機而未及時打開排氣閥排放廢氣時，齒輪泵進氣口向外噴冷卻油，此時應首先檢查斷油電磁閥有無故障，如果它正常，則應進一步檢查主排氣管上止逆閥能否及時關閉或關閉是否完全，如有故障應排除。
（3）排氣壓力過低。首先檢查各電磁閥及管接頭有無漏氣；其次檢查碟閥是否全部打開；最后檢查壓力開關上限是否正常，不正常則重新調整。
（4）排氣閥油氣排放的改進。因齒輪泵油氣分離不徹底，齒輪泵排氣含有少許油分子，排氣閥長期排放廢氣會造成齒輪泵主機、電動機、散熱器等黏滿油垢。它既會影響整機清潔，使橡膠類元件提前老化，還會造成散熱效果下降、溫度升高而停機。為此，我們用一條2m長的2英寸橡膠管套住排氣閥，將廢氣從底板圓孔排放到齒輪泵外面。
從以上的分析可以看出，許多故障實際上都與保養有關，因此，科學、定期地進行檢查、調整、清洗、更換等是非常重要的，是保障其完好率的關鍵。

三爪聯軸器，水泵聯軸器　聯軸器種類繁多，按照被聯接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：①固定式聯軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發生相對位移的地方，結構一般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉速相同，主要有凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等。②可移式聯軸器。主要用于兩軸有偏斜或在工作中有相對位移的地方，根據補償位移的方法又可分為剛性可移式聯軸器和彈性可移式聯軸器。剛性可移式聯軸器利用聯軸器工作零件間構成的動聯接具有某一方向或幾個方向的活動度來補償，如牙嵌聯軸器（允許軸向位移）、十字溝槽聯軸器（用來聯接平行位移或角位移很小的兩根軸）、萬向聯軸器（用于兩軸有較大偏斜角或在工作中有較大角位移的地方）、齒輪聯軸器（允許綜合位移）、鏈條聯軸器（允許有徑向位移）等，彈性可移式聯軸器（簡稱彈性聯軸器）利用彈性元件的彈性變形來補償兩軸的偏斜和位移，同時彈性元件也具有緩沖和減振性能，如蛇形彈簧聯軸器、徑向多層板簧聯軸器、彈性圈栓銷聯軸器、尼龍栓銷聯軸器、橡膠套筒聯軸器等。聯軸器有些已經標準化。選擇時先應根據工作要求選定合適的類型，然后按照軸的直徑計算扭矩和轉速，再從有關手冊中查出適用的型號，最后對某些關鍵零件作必要的驗算。
分類還包括球籠式萬向聯軸器 圓錐碗簧聯軸器 SWP、SWC型十字軸式萬向聯軸器十字包94）
　　 矯正機用十字軸式萬向聯軸器（JB/T7846.2-95） 彈簧管聯軸器 WS、WSD型十字軸式萬向聯軸器（JB/T5901-91）
　　 WSH型滑動軸承十字軸式萬向聯軸器 ML型薄膜聯軸器（SJ2127-82） SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯軸器93
　　 聯軸器屬于機械通用零部件范疇，用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的聯接部件。20世紀后期國內外聯軸器產品發展很快，在產品設計時如何從品種甚多、性能各異的各種聯軸器中選用能滿足機器要求的聯軸器，對多數設計人員來講，始終是一個困擾的問題。常用聯軸器有膜片聯軸器 ，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器