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      滾動軸承的安裝


      1、軸與殼體孔的檢修
      滾動軸承在安裝之前,應(yīng)先對與之配合的軸、殼體孔、端蓋等零件進(jìn)行嚴(yán)格檢驗;對使用過的軸、殼體孔,更應(yīng)作全面精度檢驗,不合要求的零件應(yīng)予以修復(fù)或更換。否則,不允許裝配。

      2、軸的檢修
      檢驗軸頸的偏心,彎曲與直徑變動量(橢圓度)
      將軸頂在車床兩頂尖上,或置于用V型鐵支承的鑄鐵平板上,用千分表指針接觸與軸承配合的軸頸,然后緩慢轉(zhuǎn)動軸,觀察千分表指針在軸頸上的擺動。若軸轉(zhuǎn)動一周,指針只朝一而擺動,然后又回到最初位置,這說明軸有偏心或彎曲,其偏心、彎曲量的大小為千分表指針擺動值的一半;若軸轉(zhuǎn)動一周,千分表指針擺動兩次后,又回到最初位置,說明軸頸橢圓,千分表指針指數(shù)的最大值與最小值之差即為橢圓度值。當(dāng)軸的偏心與彎曲度大于規(guī)定值時,應(yīng)對軸校直或車磨加工。橢圓度值一般應(yīng)不超過軸頸尺寸公差的1/2,過大者應(yīng)予以焊、車、磨,進(jìn)行修復(fù)。

      3、檢驗軸頸的表面粗糙度
      軸頸有毛刺、碰痕時,應(yīng)先用細(xì)銼銼掉,再用細(xì)砂布打磨拋光。
      4、檢驗軸頸的軸肩垂直度和軸肩根部的圓角半徑
      軸肩的垂直度用直角尺寸靠緊軸肩處,使其密合,然后借燈光或陽光檢驗,如漏光均勻或不漏光,說明軸肩垂直。軸肩根部的圓角半徑可用圓角樣板檢驗。圓角半徑太大,則軸承與軸肩靠不緊,使用中易引起振動;圓角半徑太小,則影響軸的強(qiáng)度。因此,軸肩根部的圓角半徑必須小于軸承內(nèi)圈的圓角半徑,一般應(yīng)為軸承內(nèi)圈圓角半徑的1/2,才能保證軸承緊靠軸肩。

      5、檢驗軸頸尺寸
      可用千分尺或千分表檢驗。當(dāng)軸頸磨損嚴(yán)重,尺寸小于規(guī)定配合要求,與軸承內(nèi)徑配合松動時,應(yīng)對軸承頸予以修復(fù)。一般修復(fù)方法有下面四種:
      鑲套當(dāng)軸頸較粗時(大于40mm),可先將軸頸車削掉10—15mm,再把配制好的套放在熱機(jī)油內(nèi)加熱,用熱裝法將套裝到車細(xì)的軸頸上,最后將鑲套的外徑進(jìn)行精加工,使尺寸符合與軸承內(nèi)徑配合的要求。
      焊補(bǔ)助先將磨細(xì)的軸頸粗車一刀,車削掉0。3—0。5mm,再用氣焊或電焊補(bǔ)焊,補(bǔ)焊后,在機(jī)床上將軸頸車磨至規(guī)定尺寸。為預(yù)防補(bǔ)焊時軸產(chǎn)生彎曲變形,可采用反向變形的對稱平衡式復(fù)焊法焊補(bǔ)。
      鍍鉻和低溫鍍鐵。當(dāng)軸頸尺寸磨損較輕,或加工后尺超過誤差時,可用此法先鍍后磨,予以修復(fù)。
      滾花沖眼,當(dāng)軸頸尺寸磨損輕微或加工稍有超差時,可用樣沖于軸頸圓周均勻打出若干小孔眼,靠小孔眼邊緣的凸超部分增大軸頸尺寸,或者在車床上用滾花刀對準(zhǔn)軸頸滾花,增大軸頸尺寸,與軸承配合進(jìn)行安裝。此法僅可作為一時應(yīng)急措施,一般不宜采用。
      6、殼體孔的檢修
      檢驗殼體孔的橢圓和圓柱度(錐度)
      對整體式殼體孔,用內(nèi)徑千分尺或游標(biāo)卡尺檢驗;對開式殼體孔,須將其上下兩部分合在一起,用螺栓擰緊,待接合緊貼后進(jìn)行檢驗。
      7、檢驗殼體孔與軸擋肩的垂直度
      軸擋肩與旋轉(zhuǎn)中心線不垂直時,載荷易集中在軸承局部的滾動體上,使其受力不均,產(chǎn)生蠕動,并使?jié)L道受壓過大,導(dǎo)致變形,影響壽命。可用光隙法以直角尺貼緊軸肩檢驗,亦可用千分表指針測量軸肩端面跳動量檢驗。
      8、檢驗殼體孔的磨損量及同軸度
      軸承座的殼體孔由于磨損變形或鏜孔加工誤差,往往會出現(xiàn)兩端孔不同心。若不同心,安裝后就會使軸上的齒輪軸線傾斜,破壞主動齒輪與從動齒輪的中心距,損毀機(jī)件,卡死軸承彎裂軸承座殼體孔.因此對軸承座殼體孔的同軸度應(yīng)嚴(yán)格檢驗。檢驗后,當(dāng)軸承座殼體孔的磨損量大于0.1mm,或兩軸承座殼體孔的同軸度大于0.7mm時,可采用鑲套法修復(fù)。先將殼體孔鏜大,再壓入襯套,并沿其接縫處圓周三等分分布鉆2—3mm深的三個盲孔,然后在盲孔處堆焊牢固鏜平,最后將所鑲襯套的內(nèi)孔鏜至與軸承外徑相配合的尺寸即可。當(dāng)孔的磨損量及同軸度較小時,可用粘結(jié)法修復(fù)。即用50%的聚酰胺樹脂、50%的“6101”環(huán)氧樹脂加鐵粉,或用農(nóng)機(jī)1號、2號膠加鐵粉,粘結(jié)在軸承座殼體孔內(nèi),待固化后鏜至所需尺寸。
      9、 安裝前的準(zhǔn)備工作
      對安裝場地的選擇和要求
      安裝場地應(yīng)與車床、磨床和其他機(jī)械設(shè)備相距一段距離。場地應(yīng)打掃干凈,經(jīng)常保持干燥清潔,嚴(yán)防鐵屑、砂粒、灰塵、水分進(jìn)入軸承。
      10、檢驗軸承型號、備好安裝工具
      檢驗軸承型號、尺寸是否符合安裝要求,并根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)特點和與之配合的各個零部件,選擇好適當(dāng)?shù)难b配方法
      準(zhǔn)備好安裝時用的工具和量具。常用的安裝工具有手錘、銅棒、套筒、專用墊板、螺蚊夾具、壓力機(jī)等,量具有游標(biāo)卡尺、千分尺、千分表等。
      11、檢驗軸承裝配表面
      軸承裝配表面及與之配合的零件表面,如有碰傷、銹蝕層、磨屑、砂粒、灰塵和泥土存在,一則軸承安裝困難,造成裝配位置不正確;二則這些附著物形成磨料、易擦損軸承工作表面,影響裝配質(zhì)量。因此,安裝前應(yīng)對軸頸、軸承座殼體孔的表面、臺肩端面、及連接零件如襯套、墊圈、端等的配合表面,進(jìn)行仔細(xì)檢驗。如有銹蝕層,可用細(xì)銼銼掉,細(xì)砂布打光,同時也要清除軸承裝配表面及其連接零件上的附著物。

      12、軸承的清洗
      新買的軸承上面,絕大多數(shù)都涂有油脂。這些油脂主要用于防止軸承生銹,并不起潤滑作用,因此,必須經(jīng)過徹底清洗才能安裝使用。清洗的方法是:凡用防銹油封存的軸承,可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防銹油脂如工業(yè)用凡士林防銹的軸承,可先用10號機(jī)油或變壓器油加熱溶解清洗(油溫不得超過100℃),把軸承浸入油。待防銹油脂溶化取出冷卻后,再用汽油或煤油清洗。凡用氣相劑、防銹水和其他水溶性防銹材料防銹的軸承,可用皂類基其他清洗劑,諸如664、平平加、6503、6501等清洗劑清洗。
      用汽油或煤油清洗時,應(yīng)一手捏住軸承內(nèi)圈,另一手慢慢轉(zhuǎn)動外圈,直至軸承的滾動體、滾道、保持架上的油污完全洗掉之后,再清洗凈軸承外圈的表面。清洗時還應(yīng)注意,開始時宜緩慢轉(zhuǎn)動,往復(fù)搖晃,不得過分用力旋轉(zhuǎn),否則,軸承的滾道和滾動體易被附著的污物損傷。軸承清洗數(shù)量較大時,為了節(jié)省汽油、煤油和保證清洗質(zhì)量,可分粗、細(xì)清洗兩步進(jìn)行。
      對于不便拆卸的軸承,可用熱油沖洗。即以溫度90°--100℃的熱機(jī)油淋燙,使舊油溶化,用鐵鉤或小勺把軸承內(nèi)舊油挖凈,再用煤油將軸承內(nèi)部的殘余舊油、機(jī)油沖凈,最后用汽油沖洗一遍即可。
      軸承的清洗質(zhì)量靠手感檢驗。軸承清洗完畢后,仔細(xì)觀察,在其內(nèi)外圈滾道里、滾動體上及保持架的縫隙里總會有一些剩余的油。檢驗時,可先用干凈的塞尺將剩余的油刮出,涂于拇指上,用食指來回慢慢搓研。
      對清洗好的軸承,填加潤滑劑后,應(yīng)放在裝配臺上,下面墊以凈布或紙墊,上面蓋上塑料布,以待裝配,不允許放在地面或箱子上。挪動軸承時,不允許直接用手拿,應(yīng)戴帆布手套或用凈布將軸承包起后再拿,否則,由于手上有汗氣、潮氣,接觸后易使軸承產(chǎn)生指紋銹。
      對兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承,以及涂有防銹、潤滑兩用油脂的軸承,因在制造時就已注入了潤滑脂,故安裝前不要清洗,例如,工農(nóng)—12型、紅衛(wèi)—12型手拖和東方紅20拖拉機(jī)離合器用51708ZHS(原代號688808)軸承。

      13、軸和軸承座殼體孔及其他零件的清洗
      先用汽油或煤油清洗,干布擦凈,然后涂以少量油以利安裝。這些零件清洗后,應(yīng)注意凡鑄件上有型砂的要徹底清除;凡與軸承配合的零部件上有毛刺尖角時,必須去掉,以免殘砂和金屬碎屑在安裝時落入軸承內(nèi)部,影響裝配質(zhì)量。

      14、注意事項
      對內(nèi)、外圈可分離的軸承,不要把外圈互相調(diào)換弄錯以免影響接觸質(zhì)量。對調(diào)心球和調(diào)心滾子軸承,不得任意把軸承內(nèi)的滾動體取出混放,以免安裝位置錯亂影響精度。
      安裝軸承時,為便于察看軸承代號,不致安錯,應(yīng)將軸承套圈的打字面朝外擺放和安裝。

      15、軸承及軸承座殼體孔的加熱
      對于過盈量較大的中、大型軸承,為了便于安裝,必須裝前加熱;對于緊配合的輕金屬軸承座殼體孔(如鋁軸承座),因硬度很低,為預(yù)防軸承外圈壓入時軸承座殼體孔的表面被劃傷、拉毛,亦應(yīng)加熱安裝。加熱方法,一般是將軸承或分離型軸承套圈,放入盛有潔凈機(jī)油的油箱里,使機(jī)油淹沒軸承,均勻加熱。溫度達(dá)到80—90℃時,取出擦凈,趁熱安裝。油箱可用2—3mm厚的鐵板制成,距箱底50—70mm高處加一多孔鐵板,軸承置于多孔鐵板上加熱。其目的是避免油中沉淀雜質(zhì)進(jìn)入軸承。
      但是,對于兩面帶有防塵蓋或密封圈的軸承,因在制造中已加入潤滑劑,安裝前期不能加熱。

      16、滾動軸承的配合選擇
      選擇配合的依據(jù)
      根據(jù)作用于軸承上的載荷相對于套圈的旋轉(zhuǎn)情況,軸承套圈所承受的載荷有三種:局部載荷、循環(huán)載荷、擺動載荷。
      通常循環(huán)載荷(旋轉(zhuǎn)載荷)、擺動載荷采用緊配合;局部載荷除使用上有特殊要求外,一般不宜采用緊配合。當(dāng)軸承套圈承受持動載荷而且是重負(fù)荷時,內(nèi)、外圈均應(yīng)采用過盈配合,但有時外圈可稍松一點,應(yīng)能在軸承座殼體孔內(nèi)作軸向游動;當(dāng)軸承套圈承受擺動載荷且載荷較輕時,可采用比緊配合稍松一些的配合。
      載荷大小
      軸承套圈與軸或殼體孔之間的過盈量取決于載荷的大小,載荷較重時,采用較大過盈量配合;載荷較輕時,采用較小過盈量配合。
      一般徑向載荷P小于0.07C時為輕載荷,P大于0.07C而等于或小于0.15C時為正常載荷,P大于0.15C時為重載荷(C為軸承的額定動載荷)。

      17、工作溫度
      軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時,套圈的溫度經(jīng)常高于相鄰零件的溫度,因此,軸承內(nèi)圈可能因熱膨脹而與軸產(chǎn)生松動,外圈可能因熱膨脹而影響軸承在殼體孔內(nèi)軸向游動。幫選擇配合時,對軸承裝置部分的溫度差、脹縮量應(yīng)考慮進(jìn)去,溫度差大時,選擇軸與內(nèi)圈的配合過盈量應(yīng)大些。

      18、旋轉(zhuǎn)精度
      對軸承有較高旋轉(zhuǎn)精度要求時,為消除彈性變形和振動影響,應(yīng)避免采用間隙配合。

      19、軸承殼體孔的結(jié)構(gòu)與材料
      對形式殼體孔,與軸承外圈配合時不宜采用過盈配合,也不應(yīng)使外圈在殼體孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。對于安裝在薄壁殼體孔、輕金屬殼體孔或空心軸上的軸承,應(yīng)采用比厚壁殼體孔、鑄鐵殼體孔或?qū)嵭妮S更緊的配合。

      20、安裝與拆卸方便
      對于重型機(jī)械,軸承宜采用松配合。當(dāng)需要采用緊配合時,可選用分離型軸承、內(nèi)圈帶錐孔和帶緊定套或退卸套軸承。

      21、軸承的軸向位移
      配合中,當(dāng)要求軸承的一個套圈在運(yùn)轉(zhuǎn)中能軸向游動時,軸承外圈與軸承座殼體孔應(yīng)采用松配合。

      22、配合的選擇
      軸承與軸的配合采用基孔制,而與外殼的配合則采用基軸制。軸承與軸的配合與機(jī)器制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同,軸承內(nèi)徑的公差帶多處于零線以下。各類軸承在安裝時,對軸和外殼孔的公差帶的選擇見表2—1~2—4。不同公差等級的軸承與軸及外殼配合的公差,見GB275—84,或軸承樣本

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