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　　航空動(dòng)力董秘趙越對(duì)記者表示，“一方面，雙方前期的合作期限已到；另一方面，主要是由于雙方對(duì)未來市場(chǎng)的看法出現(xiàn)了分歧，公司方面認(rèn)為2兆瓦級(jí)設(shè)備應(yīng)該是未來市場(chǎng)的主流，但杜爾公司認(rèn)為1.5兆瓦級(jí)的產(chǎn)品更有市場(chǎng)。杜爾公司堅(jiān)持它的觀點(diǎn)也可以理解，因?yàn)樗�目前也只�?.5兆瓦技術(shù)水平，如果維德要上2兆瓦的項(xiàng)目，就意味著需要引進(jìn)第三方合作者，這勢(shì)必會(huì)影響到杜爾公司在現(xiàn)有合作模式下的利益，因此，杜爾公司也就選擇了退出。”

　　據(jù)悉，在西安維德公司成立之初，相關(guān)部門就希望西安維德在引進(jìn)德國(guó)大型齒輪泵機(jī)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，主要生產(chǎn)和銷售大型齒輪泵機(jī)及相關(guān)零部件，改變國(guó)內(nèi)大型齒輪泵機(jī)依賴進(jìn)口的局面，使我國(guó)的齒輪泵事業(yè)進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列。但截至目前，西安維德研究出的主力齒輪泵機(jī)也只有600KW，與成立初衷尚存差距。

　　一位不愿具名的研究員對(duì)記者表示，西安維德在吸收和消化德國(guó)大型齒輪泵制造技術(shù)的能力上有限，盡管雙方已經(jīng)合作了十多年，但是依舊只能研發(fā)出千瓦級(jí)的設(shè)備，與目前市場(chǎng)上主流的兆瓦級(jí)發(fā)電設(shè)備相差甚遠(yuǎn)。隨著以金風(fēng)科技為代表的國(guó)內(nèi)其他齒輪泵企業(yè)在兆瓦級(jí)齒輪泵領(lǐng)域的快速發(fā)展，西安維德的市場(chǎng)空間受到了限制，外資方退出也是不得已而為之。

　　事實(shí)上，由于目前國(guó)內(nèi)齒輪泵市場(chǎng)更鐘情于兆瓦級(jí)機(jī)組，因此，西安維德小功率的齒輪泵設(shè)備近年來的發(fā)展也確實(shí)不盡人意。今年上半年，西安維德的收益為-81.22萬元，去年為-36.66萬元。拙劣的成績(jī)似乎與這個(gè)熱門行業(yè)不相匹配。

　　據(jù)悉，在目前國(guó)內(nèi)齒輪泵領(lǐng)域，盡管千瓦級(jí)的機(jī)組仍舊占據(jù)著主導(dǎo)地位，但兆瓦級(jí)齒輪泵設(shè)備是市場(chǎng)發(fā)展方向。以金風(fēng)科技為例，該公司目前750KW的機(jī)組雖然占據(jù)主營(yíng)業(yè)務(wù)的69.43％，但1.5MW的產(chǎn)品也占據(jù)公司20.5％營(yíng)業(yè)收入，但該公司已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)由750KW到1.5MW齒輪泵機(jī)組的轉(zhuǎn)變，未來1.5MW級(jí)以上的永磁直驅(qū)風(fēng)機(jī)產(chǎn)銷比重將逐步加大。在2.0MW型號(hào)上，湘電股份也于去年年底研發(fā)成功，并在今年已有小量訂單。

　　“由于目前國(guó)內(nèi)零部件制造廠商在關(guān)鍵部件的質(zhì)量上仍存在嚴(yán)重問題，因此在發(fā)展兆瓦級(jí)高功率的機(jī)組時(shí)，都選擇與外資合作。航空動(dòng)力與杜爾公司合作了數(shù)十年，但到目前為止只掌握研發(fā)600KW機(jī)組的技術(shù)，航空動(dòng)力憑現(xiàn)在的實(shí)力上2兆瓦級(jí)的項(xiàng)目談和容易。”上述研究員笑稱。

　　根據(jù)公告，此次受讓方為西航集團(tuán)航空航天地面設(shè)備有限公司，但該公司為航空航天領(lǐng)域的企業(yè)，如果航空動(dòng)力想在齒輪泵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，發(fā)展2兆瓦級(jí)的齒輪泵設(shè)備，那么其引進(jìn)新的戰(zhàn)略投資者就可以預(yù)見。